[汽车人]华晨宝马的股权对称性被打破,它发出了什么信号

宝马计划将其合资企业的股权比例提高至75%,这已成为最近业界的热门话题。 事实上,大多数人都很清楚,合资公司的股份比例公布只是时间问题。此外,一旦股权比例公布,外资很有可能成为主要参与者。 有点令人惊讶的是,这一次,在发布之后,人们做了大量的工作,这一点也不奇怪,它被热烈讨论。 可以肯定的是,中国汽车工业在打破固有模式后,正在进入一个更加成熟的新时期。 事实上,在7月9日的第五轮中德政府会谈中,有消息透露宝马持有中国合资企业50%以上的股份,这是自NDRC 4月17日宣布汽车行业合资企业的股份比例已经放开以来的第一次。 特朗普上任四年来,国际经济和贸易环境发生了变化。面对来自美国、胡萝卜加大棒和紧缩的持续攻击,面对新的不确定性,中国、欧洲和其他国家必须团结一致保持温暖。问题是他们能保持多紧密。 在一个特殊时期,中国的态度尤其重要,仅仅在1月28日赢得猴子彩票是不够的。做些不同的事情并推进改革更可靠。 工业对欧洲来说更重要,欧洲几乎错过了整个互联网时代的机遇。这些老牌外资汽车企业如何迈出下一步比以往任何时候都更加谨慎。 汽车行业并没有等待技术创新。欧洲人也加快了发展步伐。关键的一步在哪里?当然,最好的地方是中国。 尽管2018年中国汽车行业天气寒冷,但一些机构认为,中国高端汽车消费市场仍能实现10%的复合年增长率 在经济和贸易方面,中国的情况更加复杂。我们都知道发生了什么。 真正的问题是,对中美贸易顺差的预期正在缩小,美元回报率对中国货币和经济的影响是一个真正的问题。 这个坑怎么填?引进更多高质量的外国投资者来中国投资是一个好策略,尤其是在制造业和高科技行业。 结实扭曲的甜瓜不甜。保守派的声音一直被听到。 他们的中心论点是利益分配。他们认为事情是一个零和游戏,其中一些上升到荣誉的水平。 当然,这一概念不仅存在于汽车行业,而且在各行各业都在飞来飞去。 最近几天争论最激烈的话题是哪个国家获得了更多的诺贝尔奖?事实上,无论哪个国家取得了科学成就,最终的进步都是全人类的水平。 诚然,企业经营中存在着权益分配的问题,但更应该看到的是,发展是绝对的原则!在风险投资领域,人们普遍认为50%的股权结构是最糟糕的。 虽然一切都不应该是绝对的,合资品牌已经在我国汽车市场一路走过了几十年,结果是显而易见的,但这种共同观点背后也有原因。 实际情况是宝马集团已经投资购买更多股份,但实际上它希望增加在中国的投资。 10月11日,宝马集团宣布计划收购华晨宝马的部分股份,持股比例从50%增至75%,并已签署相关协议。 消息人士称,交易金额为36亿欧元,两家公司将于2022年完成股权变更 两位股东都将把华晨宝马的合资协议延长至2040年(从2018年至2040年) 宝马表示,未来几年,其在华晨宝马的投资将增加30亿欧元,用于沈阳生产基地的改建和扩建项目:铁西新厂建成后,铁西工厂现有产能将翻倍;大东工厂的改扩建工程也在进行中。生产系统将更加灵活,并可根据未来宝马车型和市场需求逐步扩展。 在未来三到五年内,华晨宝马的年生产能力将逐渐增加到每年65万辆,创造5000个新工作岗位。 由此可见,正是股权的祝福提高了宝马在中国投资的主观能动性。 换句话说,最初的50-50的持股比例抑制了外国在华投资的预期。 正如物理学中众所周知的“奇偶非守恒”定律认为,尽管对称性看起来是规则的,但同时又显得单调和不灵活,只有当对称性被打破(不对称)时,它们才能显示出自己的特征 过去的经验表明,用市场换技术只是一厢情愿的想法。 由于在产业链中的主导地位,限制外资在汽车工厂的比例,它们仍然可以增加单边利益。 研究表明,发达国家汽车零部件和汽车的产值通常为1.7:1,而中国只有1:1左右。 也就是说,虽然我们是世界上最大的汽车国家,但零部件配套行业仍然落后。 原因很简单。尽管汽车是在中国制造的,但关键部件仍然需要从海外进口。 2017年,整车及其零部件的进口在中国工业进口中排名第二,仅次于半导体集成电路。 在公平对称的背后,它也限制了行业的发展。 强制执行一项似乎对我们有利的游戏规则,不仅打击了合作伙伴和投资者的主观能动性,而且在一定程度上扭曲了行业的健康发展。 尽管中国最大的消费市场仍然很大,但总体来说并不强大,从中国的整个经济基础来看,已经不再需要落后的保护政策。 中国拥有世界上最完善的制造业产业链和工业生态系统,这是美国无法比拟的。 曹王德说:“美国在20世纪70年代开始转移制造业。现在并不是说它会马上回来。” “包括汽车工业在内,这些传统制造业,中国的核心竞争力不是很占优势 原因是近一个世纪以来,人们拥有先发制人的优势,这意味着整个行业的游戏规则是由人们制定的,护城河肯定更强。 然而,在新兴产业中,中国在大多数领域都发挥了主导作用。 除了熟悉的互联网行业,新的制造业还包括宁德时代、BOE、哈维尔愿景、华为、大江等。 事实上,中国在2010年超过美国,成为世界上最大的制造国。目前,在世界500种主要工业产品中,中国在世界220种产品和产量中名列第一。 必须承认,每个行业都有自己的发展规则。监管层应在尊重行业自身发展规律的前提下,规划发展蓝图,制定游戏规则。 中国不仅是世界上的工厂 科学技术对经济发展当然非常重要,但更重要的是市场。 你为什么这么说?我们知道以色列的技术很好,德国的技术也很好,但是他们的市场规模还不够。 美国单方面对其他国家频繁实施制裁的原因是因为它是世界上最大的单一消费市场。 但是这种模式也正在被打破。 今年8月,美国媒体报道称,预计2018年中国消费市场规模将超过美国。今年是一个分水岭。中国消费市场预计将进入6万亿美元大关,美国预计将达到5.8万亿美元。结果,世界经济的游戏规则将会改变。 在这样的趋势下,再加上特朗普政府对欧洲汽车公司的不断攻击,无疑是这些外国汽车公司在中国市场投放更多芯片、实现中国产业转型的最佳选择。 中国不仅有潜力匹配美国消费市场,而且拥有世界上最完整的产业生态,包括新能源汽车产业的生态。 当然,我们仍然有许多不成熟的政策,但我国需要显示出改革的决心和步伐,向外资企业发出积极的信号。 在2017年1月的达沃斯论坛上,索罗斯认为特朗普政府将发起贸易争端,这将推动中国成为新的世界经济领袖。 他的反身性理论认为,参与者的期望和事件过程之间的相互作用应该得到关注。 现在,参与者的期望和正在发生的事件正在上演。 在这个关键时期,中国需要发挥更加开放和积极的作用。 加快改革开放的步伐不能简单地说。宝马率先提高合资企业的股权比例,不仅可以进一步刺激中国汽车产业的活力,也向世界发出了一个信号,即中国正在加快步伐,向世界最大的单一市场迈进,拥有更多有益的外资和更大的消费潜力。 (文/卷)[版权声明]这篇文章是汽车人的独家原稿。版权归汽车人所有。

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